视觉中国被约谈,谈谈汽车界的版权之争
栏目:行业动态 发布时间:2019-04-15 08:48

日前,视觉中国网站存在关于国旗、国徽等不合规图片的问题被天津市网信办深夜约谈并责令整改。“配上LOGO,全世界都是视觉中国的!”视觉中国的做法被互联网圈广为唾骂,甚至让不少被钓网站觉得大快朵颐!

然而,说起知识产权,LOGO版权之争,OFweek新能源汽车网也想谈一谈汽车界的版权之争。

视觉中国被约谈,谈谈汽车界的版权之争

汽车界的版权争夺前赴后继!

说起汽车界的版权之争,不得不提路虎和利来国际手机客户端下载陆风长达13年的设计版权之争。

上个月,长达13年的路虎状告陆风抄袭终于胜诉。陆风X7被勒令立即停产,并且江铃汽车向捷豹路虎支付赔偿。

事实上,早在2006年,因陆风汽车的英文商标“LAND WIND”与路虎的“LAND ROVER”极为相近,捷豹路虎向欧盟提交了商标异议。经过4年的激烈辩论,2010年欧盟裁定陆风与路虎商标纠纷案中获胜的是路虎。不过,这次路虎在中国的起诉能够胜诉,实属难得。

长安和广汽也因为商标的问题打过官司!2013年,长安汽车在向国家商标局提交注册第37类(汽车零部件)商标被驳回,原因是与广汽乘用车在该服务类提交注册的“V”商标近似。原来广汽乘用车一直使用的是“G”标,但在2009年便对“V”标提出注册申请,但作为战略储备标识在2011年完成了第37类(汽车零部件)和39类(运输储藏)的商标注册,一直未投入使用。而长安如果不完成第37类商标注册,“V”标就不能在长安4S店、维修站等场所使用,必将对长安品牌产生不利影响。不过双方最终以300万元协商和解。

此外,除了商标的异议,众泰在汽车界出了名的模仿也让业界惊奇,并让保时捷为之头疼!

2017年的上海车展,保时捷CEO Oliver Blume专程参观了众泰展台。在看到SR9实车之后,保时捷CEO一副怀疑人生的表情成为了2017年上海车展最经典的照片。

明知故犯还趋之若鹜,国产自主创新力亟待加强!

车标作为辨识汽车品牌的重要标志。现如今,市场上出现的汽车品牌多到让人眼花缭乱。车标种类之多更让人难以认全。除此之外,很多汽车的相似度还极高!汽车的种类和产品这么多,车标和外观在设计时候车企之间难免借鉴和模仿,那么,设计版权如何权衡呢?

值得一提的是,在路虎与陆风的判决中,法院认为陆风X7专利与路虎设计相比,二者之间的差异未达到“具有明显区别”的程度。这意味着,事实上汽车在设计上可以借鉴和学习,但需要明显的差异化。

近年专利、版权概念被不断提及后,人们的维权意识越来越高,即使是汽车这样的大宗消费品, 也难逃“山寨”“侵权”“抄袭”……明知抄袭要付出代价,为何总有汽车厂商趋之若鹜?

事实上,山寨车企前赴后继的主要原因是成本和销量。节约研发费用,通过现有产品,直接跳过产品规划和设计研发工作,从而节约大量的物料和人力成本,减少设计测试环节,缩短研发时间,并且让市面消费者产生了误导,或者通过满足部分消费者面子心里,但却破坏了被模仿汽车品牌形象和利益。

编辑点评:

在当今的大环境下,自主抄袭外资似乎已经形成了一种特定印象,汽车商标与设计版权的斗争掀起旋风,它们的胜负也令业界关注,一旦抄袭成风,自主品牌将会卷入无休止的诉讼之中,不仅如此,这还将对中国自主车企创新力和创造力形成一场灾难。不管任何行业,可以站在巨人的肩膀上,但自主创新力还待提高!


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